领克的第一款纯电车，用原创假想反“内卷”

新车赏

文/濮振宇

6月29日，记者在领克线下门店看到，领克汽车第一款量产纯电车型领克Z10还是到店展示，店内责任主谈主员告诉记者，该车初步计算在第三季度上市发布，上市后尽快委用。近期，领克Z10在瑞典哥德堡完周详球首秀，该车是最复原领克The Next Day见地车元素的量产车。

关于领克Z10，外界的第一个疑问在于，当下极为内卷的纯电动阛阓是否还需要又一款新车？据经济不雅察网乌有足统计，在2024年之内，已上市及计算上市的新能源新车超100款，其中三分之二以上是纯电车型。同期，新能源汽车阛阓格外是纯电阛阓价钱战也愈演愈烈。

本年北京车缓期间，小米集团董事长、CEO雷军曾感触称，我方逛完车展后挺气馁的。“你去每家车厂看，他们都作念了一系列的车，好的车有几辆就够了，干嘛需要那么多同质化的车呢？你们这哪是在作念居品，有余是在靠蒙。”他说。

领克汽车将这种同质化内卷，视为自己短处纯电阛阓的一种机遇。“纯电阛阓同质化严重，尤其是造型假想……环球在物资丰富以后更但愿买一些有个性的东西，体现个性的中枢在于假想，假想即是领克的灵魂。”祯祥汽车集团高等副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰近日对经济不雅察网等媒体暗示。

“假想即是领克的灵魂”

领克方面提供的一份调研数据骄横，领克现存用户有快要60%的用户对领克式纯电暗示期待，增换购的时候有40%聘请纯电。领克方面则但愿，领克Z10大致成为其地方细分阛阓的标杆居品。

林杰暗示，领克现存居品线弗成有余心仪刻下用户需求，用户但愿有一款愈加相宜期间潮水又能心仪性能条款、且不失温和享受的纯电居品。通盘这个词纯电阛阓需求依然很大，同期有一些企业正在缓缓退出，竞争莫得思象中那么热烈。阛阓上小纯电车型许多，纯电SUV也渐渐多起来，但领克Z10定位新豪华智享旗舰轿车，兼顾性能与温和，对用户是格外好的聘请。

领克属于在纯电阛阓缓不应急的一家品牌，但领克假想中心总裁Stefan Rosén认为，迟来也有迟来的刚正。“东谈主们对电动车有个固有的渴望，以为它应该有更粗疏利落的姿色，如不要进气格栅，这样通盘这个词线条会更认识。每个东谈主都这样思，是以变成的末端是，阛阓上的电动车作念出来都差未几。咱们是恭候了一段时期，才决定推出纯电，这是个挺大的上风。”他说。

Stefan Rosén暗示：“纯电车不需要发动机，这样就省去了冷却以及发动机所需的空间，这就允许咱们调治车的比例，里面空间就会更大一些。另外，因为要装置电板，是以会把车略微举高一些。总体来说，纯电车所作念出的调治都成心于用户。”

刻下，祯祥旗下已有纯电品牌极氪，在领克Z10推出后，领克与极氪之间将何如进行区隔，成为外界护理的另一焦点。

对此，林杰申诉称，极氪和领克纯电都出自SEA纷乱架构，有疏通的安全、性能基因，不错协同集团的上风造车费源。但二者也有四点不同，一是品牌定位不同，二是东谈主群定位不同，三是品牌气派不同，四是用户特征不同。

林杰还显现，领克在一、二线城市建筑了20个领克直营团队。本年，领克将在这些城市设立委用中心，改日领克渠谈将会是复合型，有直营也有经销代理。针对三、四、五线城市，领克莫得荒谬开设新能源渠谈，而是聘请混用渠谈。

“领克式”纯电理念

领克Z10的字母Z，源自ZERO，代表领克的全新纯电理念。Zeal-花样，Enjoy-享受，Responsibility-包袱，Original-原创，四个单词离别对应领克纯电序列四感：驾驶感、意旨感、安全感和品性感。

基于Aerodramatic（空气张力学）这一蜕变理念，领克Z10通过极致空气能源假想带来了戏剧化的张力效劳，领克Z10的内饰假想，以天际星舰为灵感，旨在创造一个更具明日感的改日空间。科幻风超跑仪容，接受纤薄窄长的12.3:1超长横屏，信息骄横一目了然；名义材质提拔防眩目、防反射、防指纹，兼具改日感和实用性。此外，领克Z10在轮廓立场上保执品牌一贯的气派。

值得阻难的是，领克Z10领有同级唯独兼具透风、加热、推拿功能的后排座椅，中间扶手区域达1700cm²，配备智能触屏，猛烈搬动座椅功能。千里浸式全景声息响，哈曼卡顿23扬声器布局，7.1.4声谈，提拔Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技巧，并搭载与杜比都名的WANOS全景声技巧。

性能操控方面，领克Z10基于400V和800V两种能源平台打造，最高纯电续航高达800+KM，高性能800V架构为整车提供快速补能，充电15分钟，续航里程可加多573km。凭借同级最强的双碳化硅高性能电驱，领克Z10零百加快达到3.5秒。

安全方面，基于全域安全理念，领克Z10不仅心仪中国和欧洲的最高安全圭臬，还领有高强度车身，其高强钢加铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车更高8%。

智能座舱方面，领克Z10以打造极具改日感的全千里浸智能座舱为策画，将搭载有史以来算力最强的芯片，CPU算力是8295芯片的1.8倍，将最大扬弃拓展LYNK Flyme Auto的智能交互，可罢了强劲的3D渲染，为用户带来前所未有的千里浸式座舱体验。

智能驾驶方面，领克Z10通过整合祯祥集团智能驾驶研发资源，将使用高阶智能驾驶决策，搭载英伟达Orin-X芯片，以及激光雷达等顶级感知硬件，打造用户竟然敢用且安全的智驾决策。该决策包括用户高频使用的高速NOA和城市无图NOA，后续将继续发布。

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